Ponte sullo Stretto, video choc dalla fila ai traghetti: “Venga la Schlein a vedere, noi qui da ore, altro che 20 minuti…” (video)

Ditelo a questi guidatori in fila per imbarcarsi sul traghetto per Messina che ci vogliono “venti minuti” per arrivare a Messina. Lo aveva dichiarato l’incauta Elly Schlein pubblicando un video – tempo fa- per dimostrare che il Ponte sarebbe stato inutile, costoso e dannoso. “E’ una traversata breve” disse dalla tolda di un traghetto, la segretaria del Pd. “Avete visto quanto sono vicine le due sponde? Mai parole furono più fasulle. Chi è stato in fila in questi giorni d’estate si ricorda di quella pagliacciata, di quelle parole. E gliele rinfaccia. Venti minuti? “Sono in fila da due ore”, dice in un video uno dei malcapitati in fila: un video, ripostato dal ministro Salvini sui social. “Siamo qui da due ore, altro che”, esclama sbertucciando quelle parole con cui Schlein intendeva smontare l’utilità dell’opera su cui il governo punta per la modernizzazione del paese, oltreché per abbreviare le lunghe code.

Ponte sullo stretto: “Schlein, da due ore sono in fila”: l’ira di chi è in coda

A bordo dei veicolo in coda, l’uomo alla guida del veicolo da imbarcare fa una previsione: siamo a venerdì 15. “Qui facciamo pure la domenica fuori. E arriverò lunedì. Capito Schlein?” Previsione iperbolica ma non troppo. La dimostrazione che ad essere anacronistica e fuori dal mondo sono Schlein e tutti i no-Ponte per principio. Mai dalla parte degli utenti, degli italiani che anelano a una infrastruttura come questa, non a caso lodata nel mondo. Ditelo agli attivisti No Ponte, no Tutto che sono fuori dal mondo.   

Il confronto

La la pagina indipendente Ponte sullo Stretto di Messina rende note infatti alcune cifre che si stanno affinando, ma che la dicono lunga sull’utilità del Ponte. Attualmente -sono dati riportati anche in un altro posto dal ministro per le infrastrutture il costo del Traghetto è di 40 € a persona (molto di più per mezzi pesanti). Tempi: Auto 60 min / Camion 90 min / Treno 120 min. Impatto ambientale: inquinamento alto, degrado paesaggistico. Economia: danno da insularità, 6 miliardi €/anno. Poi ci sono dei limiti:  Treni AV non trasportabili.
Con il Ponte sullo Stretto le previsioni dicono che: il costo sarà sui 5-10 €. Tempi: 5 min per auto, camion e treni AV. Impatto ambientale: basse emissioni, riqualificazione delle aree.
Economia: vantaggi per miliardi €/anno. Vantaggi:
– Transito diretto di treni AV
– Sempre operativo, senza limiti di orario
– Collegamento continuo con rete autostradale e ferroviaria (free flow)
– Continuità territoriale europea
– Grande attrazione turistica e simbolo ingegneristico. Alla faccia di chi dice che non serve a nulla, vero Elly? Al tempo, FdI da social irrise la pagliacciata della Schlein dai suoi canali social.