L’Italia sfida la Francia sul mare: fregate e super navi multiruolo. I nuovi gioielli di Fincantieri e Leonardo

L’Italia lancia la sfida alla Francia nella nuova corsa agli armamenti navali. Da una parte le fregate FREMM, giganti del mare equipaggiati con missili, radar e sistemi di combattimento avanzati. Dall’altra le nuove navi multiruolo MMMV, più piccole, versatili e progettate per operare anche con equipaggi ridotti.

La vetrina di Parigi, dove si è svolta la rassegna Euronaval 2026 – uno dei più importanti saloni internazionali dedicati alla difesa navale e alle tecnologie militari marittime – ha riunito aziende della difesa, marine militari, governi ed esperti del settore. E l’Italia ha giocato un ruolo di primo piano, come racconta un approfondito report di Infodifesa.it.

A Euronaval sono state presentate fregate, cacciatorpediniere e portaerei di nuova generazione, sottomarini e sistemi di combattimento subacqueo, droni navali di superficie e subacquei, radar, missili e sistemi di difesa delle navi militari, sistemi di Intelligenza artificiale applicata alle operazioni navali. Per l’Italia è stato un appuntamento particolarmente importante perché ha permesso ad aziende come Fincantieri e Leonardo di presentare tecnologie, stringere accordi industriali e confrontarsi con i principali concorrenti internazionali, soprattutto francesi.

Italia e Francia, sfida sul mare tra navi militari e sistemi operativi

Al salone Euronaval 2026 di Parigi, Fincantieri e Leonardo hanno messo in mostra una strategia che punta su due elementi: fregate da combattimento sempre più sofisticate e nuove navi militari polivalenti, capaci di svolgere missioni differenti con equipaggi ridotti.

Le fregate FREMM rappresentano uno dei punti di forza della cantieristica militare italiana. Sono grandi navi da guerra, lunghe circa 144 metri e con un dislocamento nell’ordine delle 6.700 tonnellate, progettate per operare anche a grande distanza dalle basi. Dotate di radar, sonar, missili, cannoni, siluri ed elicotteri, possono difendere una formazione navale dagli attacchi aerei, individuare sottomarini nemici, contrastare altre unità militari e proteggere le rotte commerciali. Il loro punto di forza è la capacità di affrontare minacce diverse con un’unica piattaforma. Fincantieri e Leonardo, attraverso Orizzonte Sistemi Navali, puntano ora ad accelerarne la costruzione, riducendo i tempi produttivi da 54 a 36 mesi e arrivando all’obiettivo di due fregate all’anno.

Accanto alle FREMM, Fincantieri propone una concezione diversa di nave militare: il MMMV, acronimo di Multi-Mission Modular Vessel, un’unità polivalente di circa 50 metri e 500 tonnellate, progettata per operare con un equipaggio minimo di sei persone. La sua caratteristica principale è la modularità: invece di essere costruita per una sola funzione, può imbarcare sistemi ed equipaggiamenti differenti a seconda della missione. Può quindi essere configurata per sorvegliare tratti di mare, proteggere infrastrutture strategiche, svolgere attività di ricognizione o supportare operazioni con mezzi senza equipaggio. A differenza delle grandi fregate, destinate anche al combattimento ad alta intensità, il MMMV privilegia flessibilità operativa, dimensioni contenute e riduzione del personale necessario. È una nave con equipaggio, ma concepita anche per un possibile impiego futuro con livelli crescenti di autonomia. Il principio è semplice: una fregata concentra su una grande nave armamenti, sensori e capacità di combattimento; il MMMV è invece una piattaforma più piccola che cambia funzione sostituendo i moduli operativi.

La promessa industriale dei colossi italiani

La Francia a Parigi ha fatto la voce grossa. “Il ministro delle Forze Armate Catherine Vautrin ha aperto il salone dichiarando che la Francia è passata «da una logica di riparazione a una logica di riarmo». Il bilancio difesa 2027 in bozza sale a 63,4 miliardi di euro, 6,5 in più rispetto al 2026. Annunciati nuovi ordini di missili Aster ed Exocet e un appello esplicito a comprare europeo, con Grecia, Svezia, Belgio e Paesi Bassi citati come partner…”, riporta Infodifesa, che sottolinea la supremazia transalpina sui droni navali.

“Il 3 novembre, nel primo giorno di salone, Pierroberto Folgiero e Lorenzo Mariani hanno firmato una lettera di intenti per rafforzare Orizzonte Sistemi Navali, la joint venture partecipata al 51% da Fincantieri e al 49% da Leonardo… OSN tornerà al modello originario di integratore unico dell’intera nave da guerra, superando l’attuale schema in cui Fincantieri e Leonardo gestiscono separatamente piattaforma e sistema di combattimento. L’obiettivo dichiarato da Folgiero è misurabile: ridurre i tempi di costruzione delle FREMM da 54 a 36 mesi e arrivare a un ritmo di due fregate all’anno”. 

La sfida con Parigi si gioca dunque su due fronti: la capacità di produrre più rapidamente le grandi navi da guerra e quella di sviluppare piattaforme flessibili, adattabili alle nuove esigenze operative. La Francia accelera sui droni navali e sul potenziamento delle proprie fregate; l’Italia punta sull’integrazione industriale tra Fincantieri e Leonardo e su un nuovo modello di nave polivalente.

Resta però una distinzione fondamentale: le FREMM sono navi già operative, mentre il MMMV è ancora un progetto industriale, senza un ordine di produzione annunciato. Saranno i futuri contratti e i tempi di consegna a misurare il successo della strategia. Ma Fincantieri guarda anche all’Europa. Accordo con Navantia e Naval Group per la seconda fase del programma European Patrol Corvette (EPC2), oltre a una nuova intesa industriale con gli spagnoli.